青のシンフォニーで行く吉野ツアー

2026年６月19日（金）RRC有志参加による近鉄観光特急「青のシンフォニー」乗車のミ
ニトリップが実施されました。
参加者：南本さん　塚本さん　川合さん　連さん　塚根さん　木谷さん　佐藤の７名。
今回の投稿はSAT氏が寄稿されたものを「」内に一部使わせていただいております。

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青のシンフォニーは4扉の一般車両6200系を2016年に改造した16200系3両が充当されている。
両端の2両が座席車両で、片面4扉のうち端部の一つだけを残して、他の3つは埋められて扉幅の
大きな窓となっている。

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三連の中央車両（2号車）はラウンジカーに改造され、窓は上下高さの小さなものとなるなど、外観も相当変わっている。

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吉野寄りの3号車も座席車で、客用扉から車端部にかけては窓は埋められている。

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1号車と3号車には妻面に大きなスピーカーが付いており、阿部野橋駅、吉野駅では発車前に神々しい協奏曲が流されている。ちなみに曲はハイドン作曲の『交響曲第101番「時計」第2楽章』との事。こちらの画像は吉野駅で撮影。

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「09：40　阿部野橋駅に集合。
10：10　3両編成の電車は静かに発車しました。
　　　　『極上の旅を、移動時間からはじめましょう』のコンセプトのもと、ゆったりと
した座り心地で、座席はすべて2列＋1列のデラックスシートです。
1号車と3号車が、ツイン席と真ん中に大きめの固定テーブルのあるサロン席混合
の配置で、中間の２号車はラウンジ車両の編成でした。」

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「橿原神宮前までは、尺土、高田市のみの停車で、快適な走りで私には未知の世界
である南大阪の街並みを見ながら奈良県吉野を目指します。」
ちなみに画像の二人は自分の席には一度も座らず、発車前からラウンジに並んで、車窓などおかまいなく、くつろいでいる。
上下高さの小さい窓は、ソファーからの眺望を考えての事なんや(^O^)

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「10：46　橿原神宮前駅発。飛鳥、壺阪山、吉野口と単線区間を交換も含めてこまめに停車していきます。緑濃い吉野の山に入って行きます。
11：28　吉野駅到着。阿部野橋駅からの所要時間は78分でした。」
じじい軍団、吉野駅占拠中。

「吉野駅を出て、3分ほど歩いて吉野ケーブル千本口駅から吉野山駅まで登ります。」
余談ながらケーブルカーは『近鉄』ではなく、『吉野大峰ケーブル自動車株式会社』が運行。

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「吉野駅を出て、3分ほど歩いて吉野ケーブル千本口駅から吉野山駅まで登ります。
ケーブルカーの所要時間は約3分、駅周辺は下千本桜が咲き誇る地域ですが、本日は
シーズンはずれのため静かな吉野を楽しめました。このケーブルカーは1929年の開業で、日本最古だそうです。
2012年には『機械遺産』に認定されました。定員は28名とのことですが、実際にはもっと少ない（座席が8名分と
して立ち席20名はムリでしょう）気がします。箱がコンパクトで、支柱を越えるときは
まるで大名駕籠のように前後に揺れてスリルがありました。
ケーブルと称していますが、見た目はロープウェイです。」

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吉野山駅に着くと丁度お昼なので、金峯山寺方面に歩いて「お食事処やっこ」で昼食。
やはり柿の葉寿司は外せない。葛餅も葛うどんも美味。

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「昼食後は、金峯山寺を参拝しました。昼食のデザートについた「葛もち」が美味でした。
蔵王堂（国宝）は平安時代の創建で、焼失と再建を繰り返し現在の建物は1592年頃に完
成したと言われています。
本尊は秘仏で、今年のゴールデンウイークまでは御開帳していて、当日は残念ながら見る
ことは出来ませんでしたが、7ｍを超える巨大な仏像です。」

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「帰りの電車まで２時間ほどありましたので、吉野駅前の茶店で山栗のソフトクリーム等を
頂きながら語らいの時間をもちました。
毎度のことながら、RRC有志が集まると昔話に花が咲き、とりとめのない話が尽きずそ
れがまた面白い！時間があっという間に過ぎていきました。」
じじい軍団が再び吉野駅を占拠。

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「往きの電車では、吉野到着までラウンジカーで過ごした方もおられ、満席だったそうです」
発車前のラウンジカーにちゃっかり着席して記念撮影。でも帰りのラウンジカーは行きほど満席ではなかった。

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「16：03　吉野駅発車です。
16：43　橿原神宮前駅到着。
　　　　木谷さん以外、京都行の特急に乗り換えです。木谷さんは、古市で長野線に乗り
換えてのご帰宅です。
16：51　橿原神宮前駅発車。
17：13　大和西大寺駅到着。到着前に薬師寺の東塔・西塔が見えました。
　　　　当駅で、連さんと私以外の方々が下車して、本日の『青のシンフォニー』乗車、
吉野へのミニトリップは終了、解散となりました。」
あれ？この写真は行きのものかな。