- 信州合宿３日目は長野電鉄を訪問
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須坂駅で特急電車の行き違い
IMG_0157 2000系Ｄ編成エアサスペンション車
IMG_0158 2ドア両開きのモハ1100形
IMG_0147 ＯＳカーＯＳ1
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IMG_0159 ＯＳカーＯＳ2
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４６夏信州合宿私の記録 ４
その他私鉄
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コメント
同じような写真で恐縮だが、行先表示が異なったりするので紹介させていただいた。モハ2000系は長電を代表する車両で、名鉄の5000系に似た魅力的な車両を地方私鉄でありながら4編成も新製したことは特筆に値する。ＯＳカーも地方私鉄に登場した4ドア両開きの20ｍ車というので鉄道友の会のローレル賞を受賞した。白黒写真なのが残念だが、赤（ファストレッド）とクリーム色（ストロークリーム）の派手な塗り分けで活躍していた。
やっぱり良いですね、長電。
特にOSカーは今見ても美しい。
最近はJR東日本の253系や小田急ロマンスカーの中古ばかりで、少し残念。
今、長電が本気を出して特急車両を作ったら、どんな車両ができるんでしょうか。
OSカーが登場したころは、良い時代でしたね。
須坂を中心に、長野駅、木島、湯田中、屋代に線路が伸びていて、2000系ほかいろんな電車が走っていてね。いい時代でしたからこそ、OSカーが登場して、より魅力を増した長野電鉄だったのに、今では・・・。南本さんの写真を見て、昔を懐かしんでいます。
南本さん、数多くの懐かしい写真を見せていただいて有難うございます。
長野電鉄へは、私たちも１９６７年の合宿で訪問し、須坂車庫の会議室でOＳカーの説明を聞いたことを思い出します。
その後、１９８０年に松本市での生活を始め、国鉄との接続駅である屋代にほど近い得意先に足繁く通っていたものの、仕事が超多忙で鉄道趣味から遠ざかっていたため、写真は全く撮らずじまいでした。良い被写体はいくらでもあったのに残念です。