8月17日（月）、ガイドの仕事でまたJRの大回り乗車をしてきました。 学研都市線の長尾→放出→久宝寺→天王寺→京橋→尼崎→大阪→草津→柘植→加茂→木津→松井山手というルートです。
今回も切符は長尾~松井山手間で、障がい者割引のため一人70円。
10時3分に長尾を出発、草津での50分ほどの待ち時間に弁当で昼食、松井山手着は16時22分、乗った列車数10本、乗車時間5時間12分、乗車キロ209.5㎞でした。
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柘植駅発車
広大な駅構内はガランとしていて、交換列車ともども単行運転で、施設を持て余している感じ。
oogawarastn
関西本線大河原駅を出発直後。交換設備の有効長は果てしなく長いが、列車は16メートル車の単行(^_^;) 幹線であった頃の名残がもの寂しいが、廃線になっていないだけマシ、と言うことか。
コメント
暑い中お疲れ様でした。たしかなんかのCMで国道横の関西本線D51が走るのがあった記憶があります。佐那具辺りでしたか？ご存知でしたら、ご教授ください。
もしかして若者が自転車でD51を追いかけるコカコーラのCM？
中学か高校の頃に見た記憶があるけど、場所が関西本線とは知りませんでした。
昔、樺井さん達とドライブの時話した記憶があります。
確かに、コカ・コーラのＣＭで汽車と並走して走る自転車2人のものがあります。YouTubeで「コカ・コーラＣＭ」で検索すれば見つけることができます。登場のD51はＤ511045ですから奈良機関区の汽車です。場所は笠置と大河原の間で国道163号が関西本線の脇を並走するところです。小生の「在りし日の関西本線」の天理臨時列車の撮影場所がそこです。ＣＭを見ていると、コカ・コーラらしいところが一部あります。それは、フィルムを反転して使っているところです。Ｄ511045のプレートが反対であること。もう一つは上り列車のはずが、途中ちょっと下り列車が写っていること。よく見ればわかります。コカ・コーラらしいとは、反転して使うことです。小生のＳＬ写真4枚を使ってコカ・コーラのカレンダーを作ったことがあります。4枚のうち1枚を「写真配置のバランスの関係で・・・」と言われ、反転して使われたことがあります。Ｃ６２「ニセコ」の長万部発車してすぐの写真でした。何か違和感を感じた覚えがあります。このＣＭもそうかもね。
訂正です。よくよくよく見れば、コカ・コーラのCMに列車は3本、D51が３台使われています。D511045とD511054です。プレートが反転になっているのがD511054です。よく見ると、初めはD511045で坂を上ってきた頂上付近、次は、木津川の鉄橋を渡ってきてからの登り坂。これは機番が分からない。ヘッドライトがD511045とは違うから、すぐD511045と違うことが分かる。次はこの坂を下るD511054でこれを反転して上りのシーンになるように使っている。そしてこの列車の去り行く姿が、少し登場しています。最後は、機番が分からない荷物列車が去り行く姿です。このCMが木谷さんの言われるものでなかったら、すみません。
1971年（昭和46年）12月のＳＬ配置表では、D511045は竜華機関区でD511054が奈良機関区でした。
日本コカコーラが塚本さんの写真を使ってカレンダーを作ったんですか？
そりゃすごい。
猛暑の中、大回り乗車のガイドの案内、本当にご苦労様でした。暑かったことでしょう。よくやられますね。すごい。
関西本線の柘植と加茂の間は、本当に寂しくなりました。しかし、施設はまだ以前の面影を残しています。後程、大河原付近の超大編成の貨物列車を紹介したいと思います。
貴重な写真ありがとうございました。若い頃の記憶が蘇りました。凄い方がにいらっしゃるのが嬉しいです。当方も、模型の投稿またさせていただきます。