洛西の秋 2025

トロッコの保津峡駅です。旧山陰本線の保津峡の駅ですが、２面１線になっています。保津川には、保津川下りの船が流れていきます。対岸の紅葉は旬でした。このトロッコ列車も、2027年の春で世代交代です。

保津川沿いの色づく木々を眺めながら、亀岡方面に走って行きます。線路端には、紅葉の木が色づいていました。

保津峡駅に進入するトロッコ列車です。「もみじ鉄道」のヘッドマークを掲げて、叡山電鉄との連携協定をアピールしています。色づいたもみじの横を走ります。

保津峡駅に停車中のトロッコ列車です。2027年の春には、新しい車両が導入されます。この姿を撮り残しておきたい人が、数人来ておられました。小生もかな？

葉が落ちて枝が目立つようになった木々の下、上りのトロッコ列車が来ます。DE10 1156は、老体に鞭を打ってよく頑張っています。もう何歳ですか？

よく雑誌等に出てくる撮影場所です。この日は、小生を入れて10人ほどが陣取っていました。中には、4時間もの間、ず～っと居座っていた方がおられました。すごい執念！

昭和45年頃の写真です。ＳＬ（Ｃ57）が12系車両をけん引して、山陰本線を下って行きます。前の写真と同じ場所です。川の石は変わっていませんね。

おまけ　近鉄の８A系電車が、鉄道友の会の「ローレル賞」を受賞しました。

受賞を記念して、8A系01編成と8A系21編成に「ローレル賞」のシンボルマークが標されました。写真は、「ローレル賞」のシンボルマークを表した８A101です。ドアー横にも標されています。11月16日に授賞式があり、その日から標示されて走っています。　2025.11.19　大和西大寺駅～平城駅間で撮影

名前:塚本勝美 : 投稿日：2025/11/19(水) 19:11:59 ID：g0Mzg2NDk

　クマさんが、京都の北の方にも出たようなので、洛北が遠くなりました。
　そこで、恒例の「洛北の秋」は、「洛西の秋」にして、保津峡へ行って来ました。
　丁度、嵯峨野観光鉄道と叡山電鉄とが、「もみじ鉄道」と銘打って、連携協定のヘッドマークを掲げて走っているので、洛北と洛西との違いはありますが、「もみじ鉄道」で同じですから・・・、「まぁ～いいか」っていう軽い気持ちで半日過ごしていました。
　トロッコの保津峡駅に行くと、平日にもかかわらず、小生より若い同業者がおられて、びっくり！　この時間は働いている時間なのに・・・なぜ？・・・聞くと、「DE101156牽引のトロッコ列車は、2027年の春までで、それ以降は新しい車両が導入されることが発表された」とのことで、「人が多数来ないうちに撮っておこう」と思い来たとのこと。なるほど・・・と思いながら小生も撮影を続けていました。また、賑やかになりますね。
　それにしても、懐かしい保津峡の駅です。半世紀前は、ＳＬ（C57）を撮りによく来たものです。この駅は午前中、ず～っと日陰になるので、露出が難しく、撮り損ないばかりしていた記憶があります。良い時代でした。
　「おまけ」として、鉄道友の会から「ローレル賞」が贈られ、そのシンボルマークを付けた8A系の8A系01編成の写真を投稿します。

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名前:近藤良司 : 投稿日：2025/11/20(木) 00:00:45 ID：M4NTEwNzU

塚本様　季節の便り、ありがとうございます。先日「JR西」からレール運搬列車の新型化に関連して「嵯峨野トロッコの新車導入」も発表がありましたよね。東海のパテントでJR東、四国も導入して、西日本もそろそろと思っていた矢先でした。
この12月には近車からいよいよ四国のキハ40・47置き換えの新車が２連×２、甲種回送されるようです。少しずつとは言え、味のある車両たちがゆっくりと「引退」の時間が近づいてきているようです。

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名前:塚本勝美 : 投稿日：2025/11/20(木) 10:18:14 ID：A0NTAwOTE

　そうですね。味のある車両が引退していきますね。さみしくなるばかりです。
　近鉄の8000系のＬ81とＬ86は今日も元気に走っていますが・・・、この味のある車体を見られなくなると、寂しい思いをするのでしょうね。登場した57年前には、900系とは違った新鮮な感じで受け止め、通学時に狙って利用していました。良い時代でした。回想は尽きません。

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