- 1700系２編成が引退を迎えようとしています。
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｢惜別｣と記されたヘッドマークを掲げる1704×4R
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｢さよなら 駆け抜けた30th｣と記されたヘッドマークを掲げる1706×4R
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｢もみじ｣のヘッドマークを掲げる7200系7251×4R
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｢のせでんめぐる リアル謎ときゲーム｣のヘッドマークを掲げる5100系5109×4R
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｢Noseden Bookmark Train｣のヘッドマークを掲げる5141×2R（これは6月16日撮影）
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コメント
能勢電鉄は、近隣の多くの鉄道会社と同じく12月17日にダイヤ改正を予定していて、それを機に、元阪急電鉄2000系の1700系のうち、1754×4Rと1756×4Rの引退を発表しました。
両編成には｢惜別｣(1754×4R)・｢さよなら 駆け抜けた30th｣と記されたヘッドマークを掲げられ、運用情報が公表されているものの、両編成が同日に運転される機会は少なかったのですが、11月12日には双方が運転されるということでしたので、午後に山下駅へ撮影に出かけました。
他の編成にも、｢のせでんめぐる リアル謎ときゲーム｣と、阪急電鉄と同じ｢もみじ｣のヘッドマークなどが掲出されていて、それらがすべて運用されていましたが、迂闊なことに｢Noseden Bookmark Train｣のヘッドマークを掲げる5141×2Rを撮りそこねたので、別の日に撮影したものをＵＰしておきます。
お待ちしておりました。ありがとうございます。
能勢電も変革の時期ですかね。引退する車両の代わりに、また、阪急から車両が入るのでしょうね。能勢電の全車両が、５１４１×２の塗装のようなツートンになれば、能勢電らしさも出ると思うのですがね。歴史上無理なのかな～。叡電が京阪電鉄系ですが、個性を出しているように・・・。能勢電の車両を見るたびにこんなことを思います。
元阪急2000系とは･･･懐かしい！もう60年以上前に雑誌か何かで人工頭脳電車とかオートカーと紹介されていたのを目にした記憶が蘇りました。昭和35年の登場だったでしょうか。現在の阪急スタイルの元になった名車で模型化するにはあのアルミの窓枠をどう表現するか、マッハ模型から発売されたペーパーモデルではコンマ5ミリか7ミリ幅くらいの細長い紙を、窓の寸法に切り抜かれた所の内側に沿って貼り付けて行くというものだったと記憶しています。阪急型の連結器が変わってないのが良いですねえ。