こんな写真がありました ２
近鉄の車両は片町線の徳庵にあった近畿車輛で製造されていました。そこから近鉄の検車区・工場へ送られていたわけですが、片町線・関西線・和歌山線を通り、吉野口から近鉄吉野線経由で橿原神宮駅（前）へ、そこで狭軌用の台車から標準軌用に履き替え工場所属の電車に牽引されて搬入されるということを誰かに聞いたか雑誌等で読んだかした記憶があります。この日は「敬老号」「２０世紀号」などの臨時列車を撮りに行き、偶然目にしました。撮影順に投稿しています。モ1000型にサンドイッチになっていますが、どんな風にしたのかよくわかりませんが、まあご覧になってください。
近鉄
コメント
昨年の12月の投稿「大変！近鉄京都線普通電車に変化が・・・」のコメント欄で、近鉄電車の8000系のことが話題に上がりました。
そこで、新型車が出ると、廃車の候補に挙がるのではないかと思われる8000系4両編成７本を、今、記録に残しておこうと、健康づくりに通っているヘルストロンへ行くついでに、大和西大寺駅周辺で撮影しました。
現存する8000系4両編成は、下記の通り7本あるとのことです。
（ ）内Ｌは、４両編成の意味。数字は、電算記号です。
① 8721+8081+8221+8581（Ｌ81）
② 8723+8083+8223+8583（Ｌ83）
③ 8724+8084+8224+8584（Ｌ84）
④ 8726+8086+8226+8586（Ｌ86）
⑤ 8728+8088+8228+8588（Ｌ88）
⑥ 8729+8089+8229+8589（Ｌ89）
⑦ 8730+8090+8230+8590（Ｌ90）
この７本全部を撮影しましたので、投稿します。
４両編成で京都線や橿原線の各停に入ったりすると、４両編成がきれいに撮れるのですが、他形式の２両と連結して６両編成になると、分かりずらくなります。
これからも、４両編成時の8000系を撮っていきたいと思います。
前面の塗り分けは余り好きになれませんが、やっぱり8000系はええスタイルをしているなと思いました。前面窓周りを白くする必要はなかったのではと思ったりしますが、いずれにせよ姿が見られなくなるのは寂しい限りですね。