2022年3月末に志賀高原にスキーに行ったのですが、以前の南本様の投稿に触発されて、長野から湯田中温泉まで長野電鉄に乗りました。
車両は皆さまご存じの元小田急HiSE。
小田急時代にはあった前面の愛称表字幕が無くなっている以外は、ほぼオリジナルのまま。
時代を感じさせる、と言っても1987年のデビューなのですが(^_^;)
こちらは若干塗装が変更になったりしているらしいが、私にはオリジナルとの違いがよく分からなかった。
左にちらりと見えているのは元営団地下鉄（現東京メトロ）の3000系。
同じく右側は元東急8500系。こうしてみると東京の地下鉄のように見えてしまう。
スノーモンキーは湯田中温泉近くの地獄谷野猿公苑で有名な、温泉に入る猿にちなんでつけられた愛称。
長野駅を出ると善光寺下までは地下を走り、地上に出て朝陽駅までの6.3kmは複線となっている。
地方私鉄なのに頑張っているなあ。
大半の車両は関東系私鉄のお下がりだが、比較的車齢が若くあまり中古感がない。
左に長野電鉄オリジナルの特急電車2000系が保存されている。
出来ればOSカーも保存してほしかったと思うのは私だけ？
なつかしい営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線で活躍した3000系。
残念ながら何かの標識柱が顔に少し被ってしまった。
なんちゃって撮影なので仕方ないか(^_^;)
左上にほんの少し見えているのは東館山スキー場のコースか？
コメント
長野電鉄って、一昔の電車が見られていいなあ～と、改めて思いました。
今の長野電鉄を知った思いです。もう7年前になるのですが、研修で長野を訪れた時とあまり変わっていないように思いました。ありがとうございました。
長野電鉄はかつてオリジナルの新車を次々と導入して気をはいたものの、近年は中古車両ばかりで少しがっかりだったのですが、訪れて見ると色んな会社の人気車両を見る事が出来て確かにいいなあ、という感じです。
支線を相次いで廃止するなど、地方私鉄ならではの厳しい経営状況にあるようですが、コロナ前にはスノーモンキーを見に行く外人観光客などの利用も多かったようなので、まだまだ頑張れるのではないでしょうか。
まだまだ頑張ってほしいものです。
かつての人気車両が動態保存されている私鉄として、名を挙げるのもいいのではないでしょうか？こんなことは、鉄チャンしか思わないでしょうね。
とにかく、長野電鉄を応援したいものです。
長電は河東線や木島線も廃止されて寂しくなりましたね。湯田中の駅も１線のみの単純な駅になってしまいましたが、特急はたくさん運転されているようでその点は頼もしいですね。昔、2000系の後継に前面展望式の構想があるとかないとかいう記事を見たような記憶があるのですが、当時はそんなもん一地方私鉄が造れるんかいなと思っていましたが、小田急のＨＳＥを縮めて使うという手があったんですね。今後、湯田中温泉に行く機会があったら乗ってみたいものです。
2023/9/10 塚本様に指摘され、投稿写真の中に間違いがあるとの事。
上下列車の交換をしているのは「信州中野駅」ではなく「信濃竹原駅」との事。
訂正しておきました。
塚本様ありがとうございます。