再び、伯備線へ

JR西日本
前回撮影できなかった「国鉄特急色」の381系「やくも8号」です。見慣れたこのクリーム4号と赤2号、いいなあ～。倉敷駅を岡山に向けて発車していきます。
倉敷駅に到着した国鉄特急色の381系特急「やくも8号」です。
木野山駅近くの橋梁を行く、国鉄特急色の381系特急「やくも9号」です。何とか6両が入りました。
木野山駅近くの橋梁で撮影した国鉄特急色の381系特急「やくも9号」の後追い撮影写真です。
新見行きの電車を待っていると115系原色編成がやってきました。ラッキー！
新見駅に停車中の115系（クモハ115-321先頭にした3連） 原色編成です。我らの時代の電車ですね。
伯備線の帰りは、新見から姫新線を使いました。その途中、作用駅で、京都行きの特急「スーパーはくと10号」に出会いました。
智頭鉄道のHOT3500形3509号車　作用駅を智頭駅に向けて発車していきます。「鉄道むすめ」の看板を掲出しています。
作用駅から乗車したキハ122系（写真は122-4号車）出足がよく静かに走行します。乗り心地のいい車両と感じました。
播磨新宮から乗車したキハ127系（127－2　2連）。出足の良さは認めますが、変速時のショックは大きくて、乗り心地に問題ありかな？。

コメント

  1. 名前:塚本 勝美 : 投稿日：2023/09/08(金) 11:55:45 ID：Y3NjM5MTU

    　前回、撮影できなかった「国鉄特急色のやくも」を撮りに行って来ました。
    　前回は下調べが甘く、撮影地ばかりを気にしていて、「国鉄特急色のやくも」が点検に入っていることを調べなかったのです。恥ずかしい。
    　今回は、これだけを撮影して、姫新線を利用して帰ってくる計画をしました。
    　姫新線は、初めての乗車です。滅多に使うことないので、新見まで行くと「一度、乗ってみよう」と思いました。姫新線は、新見～津山、津山～作用、作用～播磨新宮、播磨新宮～姫路と4区間に分かれます。新見～津山～作用までは、キハ120系が担当、作用～播磨新宮間は、キハ122系が1両で担当（2両の時もあるようですが、基本1両のようです。）、播磨新宮～姫路間は、キハ127系が2連で担当します。
    　作用から乗車する時、丁度、作用高校の下校時と重なりました。下校時だから2両かな？と思ったのですが、1両でした。ですから車内は混み混み状態。男子高校生に聞くと、「いつもこの状態です。登校時は2両なのですが、下校時は1両でなので、下校時も2両にしてほしい。混み具合も少しはましになるから。」とのこと。高校生だけの列車ではないですから、ごもっともな意見です。この日も、体の不自由な方やご年寄りも数人おられて、優先席にも座れない状況でした。どうにかできないものかと思いながら帰ってきました。
    　ローカル線に乗ると、その地域の抱えている問題がわかりますね。

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  2. 名前:成瀬伸夫 : 投稿日：2023/09/09(土) 08:54:45 ID：U1NjgxNDM

    近藤良治さんの投稿に対するコメントを拝見すると、９月７日の朝04:45に出かけられて、ここに投稿された撮影旅行の後、23:54にまたコメントを記入、８日午前中にこれらの写真を投稿されていることに驚きます。
    素晴らしい行動力！ 私には絶対できません。

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  3. 名前:塚本 勝美 : 投稿日：2023/09/09(土) 14:10:01 ID：g2NDc1MDE

    　ありがとうございます。今は元気ですから、体が動いている時は、「動かそう」と思い、「行きたい」と思ったところへ行っています。自由な身ですから・・・。好きなことをしていると、体も軽いし、頭も働いているでしょうから「健康にはいいのではないか」と、小生一人思っています。ある方は、あきれておられますが・・・。

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