黒坂駅近くの有名な撮影場所です。俯瞰しながら編成全体が美しく撮影できます。撮るにはひと工夫が必要です。 黒坂～上菅 間
伯備線へ
JR西日本黒坂駅近くの有名な撮影場所です。俯瞰しながら編成全体が美しく撮影できます。撮るにはひと工夫が必要です。 黒坂～上菅 間
JR西日本黒坂駅近くの有名な撮影場所です。俯瞰しながら編成全体が美しく撮影できます。撮るにはひと工夫が必要です。 黒坂～上菅 間
JR西日本黒坂駅近くの有名な撮影場所です。俯瞰しながら編成全体が美しく撮影できます。撮るにはひと工夫が必要です。 黒坂～上菅 間
コメント
周りの方々から「猛暑なのに、大丈夫か？」との声をいただきながら、7月30日と31日に伯備線へ「国鉄色のやくも」と「スーパーやくも」を撮りに行って来ました。コロナ前に行ったきりで、４年ぶりです。
伯備線に行くたび、若き日に杉江さんと２人で、杉江さんの車（三菱ミニカ）に乗り、上石見の峠道の頂上で、道路のど真ん中に車を止めて遊んだことを思い出します。まだ地道でしたし、車もめったに通りませんでしたから。面白かったなあ～
今回の撮影場所は、「伯耆大山が見える場所」と「上菅の俯瞰場所」が狙いです。それらは、最寄りの駅から約２０～３０分歩かなければならない場所です。炎天下の中、汗をかきながら歩き、撮影できた時の達成感は、「やったー」という満足感でいっぱいでした。歩いた甲斐があったというものです。
「国鉄色のやくも」は２日間とも出会うことがありませんでしたが、「スーパーやくも」は、予定の筋に入っていてくれて、いろいろなアングルで撮ることができました。
おまけとして、井倉へ行けば、Ｄ51838に会わないと帰れないので、久しぶりに会ってきました。家に帰り、現役時代の写真を探すと「ありました」。現役当時の姿を２枚付けます。
撮影した一部とおまけを、投稿します。
塚本さま
酷暑の中、お疲れ様でした。
歳をとると、カンカン照りのなかを30分も歩くと息苦しくなりますね。
それはそうと、ＪＲ西日本の中国地方は、まだまだ国鉄の車両が頑張っていて頼もしいですが、趣味者にとっては嬉しいものの、利用者はどう思われているのでしょうか?
381系は、松本で暮らしていた時は大変お世話になりましたし、名古屋に引っ越してからも、娘が毎週ピアノのレッスンに松本までいやいや通っていたので、娘にとっては余り好きな電車ではなかったと思います。
コメントをいただき、ありがとうございます。
岡山周辺では、国鉄車両が元気で活躍していますね。今回も、１１５系のお世話になりました。伯備線の１１５系車両は、ワンマンカー用に運転台ほか車両内外が大きく改造されていて、「まだまだ使える」と思いました。しかし、７月に２２７系URARAが１１７系の代わりに配属されましたので、今後少しづつ、世代交代が進んでいくのではないかと思いますね。１１７系の次は、３８１系ですね。２年後には３８１系の「やくも」が見られなくなるようですよ。いろんな思い出を作ってくれた３８１系が置き換えられるのは寂しい限りです。時代の流れですね。その次は、１１５系でしょうね。国鉄車両が思い出とともに、「国鉄時代は、遠くなりにけり・・・」になっていきますね。
１１７系から２２７系に代わって、地域の方は喜んでおられるのではないでしょうか？何せ、ドアーが２枚から３枚の変わって、乗り降りがスムースになったのですから。残る２枚ドアー車は、２１３系ですね。１１５系よりも早いかもね。３ドアー車は、乗降がスムースにできるから、古い１１５系も地域の方から喜ばれていると思います。
岡山に住まわれている、近藤良司さん～～～。
岡山のＪＲ利用者さんは、国鉄車両が多いこと、どう思われているのでしょうか？
ご指名いただきましてありがとうございます。地元民なのに最近あまり行ったことのない「伯備線.山陰線」とやくも、大いに刺激を受けた次第です❕
7/22（土）に待望の新車が運転開始、来年には「やくも」の新型導入と岡山鉄道界も激変の時期？にさしかかっている、というのは言い過ぎでしょうか？
撮影されたポイントはいずれも「バッチリ」といった感じで、特に「俯瞰」のポイントは「計算された」構図で非常に参考になります。
特に伯備線は、夏の河川.田園や冬の雪景色と大山、絵になるポイントが多数、ぜひOBの皆様、ぜひお越しください、おまちいたしております。
塚本様、ありがとうございました。
コメントをいただき、ありがとうございます。
上菅の俯瞰は、是非とも撮影したい場所でしたので、今回、意を決して行きました。歩きましたよ。山登りはこの歳ではきつかったですね。
俯瞰写真がお役に立ったようで、行った甲斐がありました。また、機会を見つけて行こうと思っています。雪景色の伯備線を撮りに・・・。