- 225系の増備で減少する近ホシの221系
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221系に性能を合わせた223系ＣＶ編成＋221系Ｂ編成の10連 クモハ223-7033×４(ＣＶ25)＋クモハ221-71×６(Ｂ18)
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221系に性能を合わせた223系ＣＶ編成＋221系Ｂ編成の10連 クハ221-57×6(Ｂ13)＋クハ222-6032×４(ＣＶ24)
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Ａ編成のクモハ221-49×８(Ａ15)
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221系のみの12連 クモハ221-66×６(Ｂ17)＋クモハ221-30×６(Ｂ7)
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（おまけ） クモハ223-6094×４(Ｒ2)の｢森の京都ＱＲトレイン｣
東海道・山陽線221系の話題
JR西日本
コメント
みなさんお久しぶりです。
今回は、225系の投入に伴って東海道・山陽線から撤退しつつあるＪＲ西日本網干総合車両所本所に所属する221系の話題をお届けしようと思います。
ＪＲ西日本は昨(2020)年2月19日のプレスリリース「在来線車両の新製投入・車内の情報提供の充実」のなかで、2020年度から2023年度にかけて225系144両を投入し、大和路線(関西本線)・おおさか東線で運用されている201系を淘汰すると発表しました。
これは、225系144両を新造して網干総合車両所本所(近ホシ)へ投入し、同所の221系を吹田総合車両所奈良支区(近ナラ)に転出させることで大和路線(関西本線)・おおさか東線で運用している国鉄時代に製造された201系を淘汰すると同時に、ＪＲとなって初めて登場した221系の東海道・山陽線からの撤退を意味します。
ちなみに「車内の情報提供の充実」とは、223系への車内ディスプレイ設置のことだそうです。
先ず、近ホシには東海道・山陽線で運用される221系が次の通り配置されています。
Ａ編成：８連×5本(40両) Ｂ編成：６連×14本(84両) Ｃ編成：４連×3本(12両)
2020年度には225系の３次車が60両製造されました。内訳は８連×5本(Ｉ10～Ｉ14)と４連×5本(Ｕ6～Ｕ10)です。これらが近ホシに投入されて同所の221系Ａ編成5本と、Ｃ編成3本を225系に置き換えるようです。４連が２本多いですが、近ホシの223系Ｖ編成(４連)が２本吹田総合車両所京都支区(近キト)へ転出し、6000番代化されてＲ編成となりました。(Ｖ56・Ｖ57→Ｒ１・Ｒ２)このうちＲ２編成はラッピング列車｢森の京都ＱＲトレイン｣となって3月12日にお披露目・出発式が行われ、翌13日から定期列車で運用されています。
なお、近ホシには、221系に性能を合わせた223系のＣＶ編成(４連)が221系Ｃ編成と共通運用されていましたので、Ｃ編成の転属に先立ち、223系Ｖ編成３本が6000番代されました。(Ｖ27～29→ＣＶ27～29)
近ホシのＡ16編成がダイヤ改正後も東海道・山陽線で運用されて話題になりましたが、近いうちに近ホシの221系Ａ編成とＣ編成は近ナラに転属して６連化されると思います。Ａ編成のほうが２本多いですが、223系Ｒ編成が転入してきた近キトから221系Ｋ編成(４連)が２本近ナラへ転属すれば数は合いそうです。
近ホシにはＢ編成の221系が14本存在するので、しばらくは東海道・山陽線での活躍を見続けることが出来そうですが、最後が近づいて慌てないよう221系の姿をカメラに収めてきた次第です。
東海道・山陽本線で、２２１系の走る姿が、近い将来に見られなくなるわけですね。また、２２１系に合わせていた２２３系が、元の性能に戻されることにもなるわけですね。
これからも機会があるたびに、東海道・山陽本線での２２１系の姿を写真に収めておこうと思います。
でも、我が家の東山向こうの「近ナラ」の車両基地には、２２１系がたくさん集まり、２２１系の花が咲き乱れるのでしょうね。すごいなあ。しかし、これも考えようによっては寂しいことです。
関西本線を走る２２１系をしっかり見ていこうと思います。
成瀬様、久しぶりのご投稿有難うございます。素晴らしい車両編成写真のオンパレード。流石です。すべて順光線の撮影。太陽光線と雲の加減を考慮されて撮影されています。相当時間をかけて撮影されていると推察致します。このような素晴らしい写真を見せて頂きまして有難うございました。