南阿蘇鉄道の現状
皆さんお元気ですか。私は新型コロナウイルス感染症の拡大を懸念する外出自粛要請が出始めていた３月２９日から４月４日まで、熊本県南阿蘇村に出掛けていました。昨年１１月から彼の地にある家を空き家状態にしていたため、この先、もっと状況が悪化するだろうとの判断で、公共の乗り物を使わず自家用車で出掛けた次第です。南阿蘇鉄道は、熊本地震で手痛い被害を蒙ったため、高森－中松間のみで細々と営業運転を行っているなか、行楽期などはトロッコ列車「ゆうすげ号」にインバウンド客を中心とする乗客が結構あるものの、冬季は観光客が激減するためトロッコ列車の運行はありません。３月１４日のダイヤ改正で、トロッコ列車の運行を再開する予定だったのですが、新型コロナウイルス感染症の拡大を防ぐということで３月２８日まで運行再開を延期し、２８日に運転を始めたものの、熊本県知事の外出自粛要請を受けて、トロッコ列車の運行は取りやめ、２９日からは単行ＤＣによる普通列車が午前と午後の各１往復のみというダイヤになっていました。その後、４月１８日からは単行ＤＣが午前中に１往復するだけになったようです。感染者数（当時の熊本県内の感染者数は１０名そこそこ）が圧倒的に多い｢大阪｣ナンバーを付けた車でうろつくのは気が引けましたが、折角なので南阿蘇鉄道や熊本電気鉄道などの撮影をしましたので、数枚の写真をお目に掛けたいと思います。
その他私鉄
コメント
６月は紫陽花の季節です。昨年は箱根登山鉄道へ行きましたが、今年は、南海電車の2200系電車が銚子電鉄へお嫁入したので、それを見がてら１７年ぶりに銚子電鉄へ行ってきました。
ＪＲ銚子駅から銚子電鉄線に乗って１つ目の仲の町駅の横の留置線に、元南海電車の2200系は、銚子電鉄22000形として留まっていました。運用は、午前の２往復、それも８時半には終業してしまいます。小生が着いた９時32分には運用が終わっていました。走行写真が撮れなかったので残念でしたが、現地で声をかけてくださった坂尾さんに走行写真をいただくことが出来ました。それを１枚いれています。
紫陽花の方は、１７年前と比べて少なくなっていました。大変、残念でした。本銚子駅から笠上黒生駅の間の「みどりのトンネル」と言われる所とか君ヶ浜駅と犬吠駅の間とかに沢山咲いていたのに、それが今では・・・。折角来たのだからと、紫陽花を求めて沿線をウロウロ、その結果が投稿内の終わりの方の写真です。１７年前の写真も入れておきます。
なお、「みどりのトンネル」は、ウクライナの「恋のトンネル」に似ていることから、「日本版恋のトンネル」と言われているようです。