こんな写真がありました ２
近鉄の車両は片町線の徳庵にあった近畿車輛で製造されていました。そこから近鉄の検車区・工場へ送られていたわけですが、片町線・関西線・和歌山線を通り、吉野口から近鉄吉野線経由で橿原神宮駅（前）へ、そこで狭軌用の台車から標準軌用に履き替え工場所属の電車に牽引されて搬入されるということを誰かに聞いたか雑誌等で読んだかした記憶があります。この日は「敬老号」「２０世紀号」などの臨時列車を撮りに行き、偶然目にしました。撮影順に投稿しています。モ1000型にサンドイッチになっていますが、どんな風にしたのかよくわかりませんが、まあご覧になってください。
近鉄
コメント
ようやく、8A系新型車両、2024年度導入分の12編成48両が揃いましたので、各編成の一場面を投稿します。
しかし、8A12編成の走行写真が撮れていません。今日（3月23日）も走っていません。昨日と同じ西大寺検車区の留置線に止められています。明日は走ってくれることを期待して待ちます。
昨年の8月に8A系を見て以来、8A系を見れば撮影をしてきましたので、たくさんの走行写真を撮ることが出来ました。今年度も奈良線関係に9編成、大阪線に2編成、名古屋線に3編成、南大阪線に3編成と導入される予定です。もう、8A13編成が高安に入ったとの情報もあります。今年度も楽しみです。
8A系が導入される陰で、8000系が去っていきます。今日もＬ81，Ｌ86、Ｌ89が元気に走っていました。見られるうちはその姿を残しておこうと思います。
塚本様「８A系」の登場で丸屋根車⁉の旧車の動向が気にかかりますね。youtyubeでよく見かけるのですが、奈良線系統の車両も「塩浜」で解体しているんですね。南大阪線の16000系特急車がモトに牽引されて「高安」に廃車目的で入ったとか⁉
近鉄の廃車の「法則」は理解できません。いつも楽しく拝見させていただいています。ありがとうございます。
遅くなりました。
８A系が、幅を利かせてきています。なにせもう13編成が登場しましたからね。この25年度の8000系の廃車対象は、Ｌ８１，Ｌ８６，Ｌ８９です。まだ元気に働いています。いつ見かけなくなるかと、いつも気にしながら近鉄電車を見ています。
近鉄沿線で見かける近鉄通の方が言うには、今まで「高安」で解体していたのですが、近鉄ファンが集まってきて「うるさく」するので、近鉄に苦情が行ったようです。あまりにも近所迷惑になるので、廃車解体を「塩浜」ですることにしたようです。
「塩浜」は、住宅があるものの密集していないし、大阪から離れているから、近鉄ファンもそんなに来ないようで、作業がしやすいとのことです。
南大阪線の車両は、狭軌ですので、橿原神宮前駅で標準軌の台車を履き替えなければなりません。その台車は、一時的なものなので、「塩浜」までは行けません。ですから、仕方なく「高安」で解体しているようです。
ですから、「高安」での解体頻度は下がっています。