井の頭線のステンプラカー その他私鉄ステンプラ3000系の離合 ブルーグリーンとベージュ編成 S51.8.8 2021.08.05 投稿内容: 昭和51年、職場の夏休みを利用して東京の私鉄車両を撮りに行きました。その時一寸だけ撮った京王帝都のステンプラカーです。 追加投稿画像: タイトル: アイボリーホワイト編成キャプション: s51.8.8 タイトル: ライトブルー編成キャプション: S51.8.8 タイトル: サーモンピンク編成キャプション: S51.8.8 タイトル: ライラック編成キャプション: S51.8.8 タイトル: ライトグリーン編成キャプション: S51.8.8 コメント 名前:南本利治 : 投稿日:2021/08/05(木) 17:32:38 ID:E4MDcwMzk 社会人となって丸三年が過ぎ懐具合は良くなったものの自由な時間は少なくなりました。そんな頃、東京の私鉄車両を撮りに行こうかということになり夏期休暇を取って急行「銀河」で上京しました。横浜で降り、京急、相模、小田急を撮影、下北沢で乗り換えて京王電鉄井の頭線というのが当日のスケジュールでした。カラーの発色(特にライラック色)が悪いですが、一応7色全部撮れていたようです。京王といえば5000系ですが、3000系も京王を代表する車です。この頃の東京の電車は新車といえども戸袋窓があったり二段窓の桟があったりでごちゃごちゃした印象ですが、模型誌に制作記事が載り一度実物を見てみたいと思っていました。今から10年程前に全車撤退し現在は1000系の天下のようですが、個人的には3000系の二枚窓の方が好ましく思います。 返信
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社会人となって丸三年が過ぎ懐具合は良くなったものの自由な時間は少なくなりました。そんな頃、東京の私鉄車両を撮りに行こうかということになり夏期休暇を取って急行「銀河」で上京しました。横浜で降り、京急、相模、小田急を撮影、下北沢で乗り換えて京王電鉄井の頭線というのが当日のスケジュールでした。カラーの発色(特にライラック色)が悪いですが、一応7色全部撮れていたようです。京王といえば5000系ですが、3000系も京王を代表する車です。この頃の東京の電車は新車といえども戸袋窓があったり二段窓の桟があったりでごちゃごちゃした印象ですが、模型誌に制作記事が載り一度実物を見てみたいと思っていました。今から10年程前に全車撤退し現在は1000系の天下のようですが、個人的には3000系の二枚窓の方が好ましく思います。