久しぶりに長野電鉄を満喫 その他私鉄小布施駅に保存されている、長野電鉄オリジナルの特急電車2000系(2008+2054+2007)車内に入れます。 2023.09.052023.09.06 長野電鉄線内を自由に乗り降りしようと、「長電フリー乗車券」を購入。大いに役立ちました。 車内にこんな広告がありました。長野電鉄の粋な企画ですね。私が小学生なら毎回参加していると思います。保護者は大変ですが…。 ９月４日の長野駅発一番電車「信州中野」行き。東急から来た8500系8502+8552+8512の３連。8500系は4編成が在籍しています。 8502の車内に入り見つけました。ローレル賞のバッジを。この8502にも付いていたのです。8501だけかと思っていました。このバッジは、吊り下げ広告によって隠れていました。普段から見えるようにしていてほしいものです。ローレル賞受賞車両なのですからね。 湯田中駅の長野寄りに、一つの勾配標がありました。「４０」と書かれてあります。駅そばが40‰とは…。近鉄の33.３‰で騒いでいたのが恥ずかしいです。 湯田中駅から夜間瀬駅まで乗車した営団地下鉄から来た3000系3013+3003+3053の3連。信州中野に向け下っていきます。 リンゴ畑の間を湯田中より下ってきた3000系3012+3002+3052の3連、信州中野行き リンゴが実る木の横を、リンゴカラーの赤い前帯をした3000系が下っていきます。リンゴが赤くなっていたらよかったのに・・・。青リンゴかな？。 長野電鉄で５編成と大世帯である3000系。その中の3013+3003+3053のＭ３編成が夜間瀬川を渡ります。 信州中野と湯田中間で、唯一列車交換ができる駅の信濃竹原駅です。湯田中駅は1線の駅ですので、列車の留め置きはできません。この駅で必ず列車交換がされます。 ブドウ畑の向うに、元、小田急の「HiSE」車の1000系特急「ゆけむり」1001+1011+1021+1031の4連が信州中野から上ってきました。 リンゴ畑の横を駆け下っていく1000系特急「ゆけむり」1001+1011+1021+1031の4連。「リンゴがもっと赤く色づいていたら良かったのに」とこれも思います。 夜間瀬の駅を通過する1000系特急「ゆけむり」を線路先に撮影しました。 信濃竹原駅で、元ＪＲ東日本の「成田エクスプレス」253系であった2100系特急「スノーモンキー」2111+2101+2151の3連が、湯田中に向けて上がって行きます。 かつての特急2000系が保存されている小布施駅に、2100系特急「スノーモンキー」2111+2101+2151の3連が湯田中より戻ってきました。新旧の特急が並びます。この特急に乗って長野駅に向かいます。車内は観光客でいっぱいでした。普通電車と特急の客層の違いにビックリ。これが当たり前のことかもしれませんが・・・。 長野電鉄長野駅に着いた2100系特急「スノーモンキー」2111+2101+2151の3連。水戸の黄門さん？両方に3000系を従えています。2022年の４月に塚根さんが投稿された写真の方が、従っている車種が違うので助さん・角さんのようでいいかも。 コメント 名前:塚本 勝美 : 投稿日：2023/09/06(水) 00:08:22 ID：c0NTk5MzA 青春１８きっぷを利用して、9月3，4日に、「姨捨駅からの眺め」と「久しぶりに長野電鉄を見ること」を主に行ってきました。姨捨付近の投稿は後ほどにして、まずは長野電鉄を投稿します。 長野電鉄は、８年ぶりです。その当時との違いは、3000系が入って、3500・3600系が去ったぐらいで、あまり大きな変化は感じなかったです。見落としているかもしれませんが…。 長野電鉄では、「リンゴと電車」をテーマに、撮影地を探した結果、夜間瀬駅付近にリンゴ畑が多いことを知り、その辺をウロウロしました。そして、少しは思ったような写真が撮れたのではないかと自己満足をしています。それを投稿します。 奈良と長野を普通電車で往復するとなると、現地での時間が制約されるので、時間を有効に使うため、信濃竹原駅から夜間瀬駅周辺までを歩き回っていました。先日の伯備線で歩いた距離には及びませんが、今回も良く歩きました。まだまだ歩けます。 返信 名前:近藤 良司 : 投稿日：2023/09/06(水) 17:03:11 ID：UzMzkyNTU 塚本様 ありがとうございます。いつも楽しく拝見いたしております。先日の伯備線と姨捨、長電と精力的に回られていますね。先輩のバイタリティーに脱帽です。 長電、確か2000系がなくなる2011年か12年（記憶が定かでない）と2015年（塚本様と同じフリーキップが残っていた）に189系のおはようライナーを篠ノ井の近くに撮影に行ったついでに寄って以来、同じく８年間、行っていないですね。 「鉄路百景」というタイトルで鉄道写真をネットにアップされている方が「りんご特急」のタイトルで掲載されていましたね。廃止になった「屋代線」も1977年の夏合宿で訪れた時と変らない、駅はボロボロでいい味出してましたね。 また次の掲載、よろしくお願いいたします。ありがとうございました。 返信 名前:塚本 勝美 : 投稿日：2023/09/06(水) 17:38:20 ID：c0NTk5MzA 投稿に反応があると、嬉しいものです。ありがとうございます。 「りんご特急」見ました。雪景色の中の2000系特急が多く紹介されているのが嬉しいですね。小生は、雪景色の中の列車を撮りたいと常々思っていますので、この「りんご特急」大いに参考になりました。保存して、時間があれば眺めていたいと思います。この冬は行くぞ～。 明日は、青春18きっぷの最後の一日です。先日、伯備線で撮れなかった「国鉄色のやくも」を撮りに行こうと思っています。一番電車に乗らなくてはならないので、どうなることやらです。木野山の鉄橋で撮ろうと考えています。撮影できたら投稿しますので見てください。よろしく・・・。 返信 名前:近藤 良司 : 投稿日：2023/09/06(水) 20:50:13 ID：UzMzkyNTU 塚本様 よろしくお願いいたします。 返信
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青春１８きっぷを利用して、9月3，4日に、「姨捨駅からの眺め」と「久しぶりに長野電鉄を見ること」を主に行ってきました。姨捨付近の投稿は後ほどにして、まずは長野電鉄を投稿します。
長野電鉄は、８年ぶりです。その当時との違いは、3000系が入って、3500・3600系が去ったぐらいで、あまり大きな変化は感じなかったです。見落としているかもしれませんが…。
長野電鉄では、「リンゴと電車」をテーマに、撮影地を探した結果、夜間瀬駅付近にリンゴ畑が多いことを知り、その辺をウロウロしました。そして、少しは思ったような写真が撮れたのではないかと自己満足をしています。それを投稿します。
奈良と長野を普通電車で往復するとなると、現地での時間が制約されるので、時間を有効に使うため、信濃竹原駅から夜間瀬駅周辺までを歩き回っていました。先日の伯備線で歩いた距離には及びませんが、今回も良く歩きました。まだまだ歩けます。
塚本様 ありがとうございます。いつも楽しく拝見いたしております。先日の伯備線と姨捨、長電と精力的に回られていますね。先輩のバイタリティーに脱帽です。
長電、確か2000系がなくなる2011年か12年（記憶が定かでない）と2015年（塚本様と同じフリーキップが残っていた）に189系のおはようライナーを篠ノ井の近くに撮影に行ったついでに寄って以来、同じく８年間、行っていないですね。
「鉄路百景」というタイトルで鉄道写真をネットにアップされている方が「りんご特急」のタイトルで掲載されていましたね。廃止になった「屋代線」も1977年の夏合宿で訪れた時と変らない、駅はボロボロでいい味出してましたね。
また次の掲載、よろしくお願いいたします。ありがとうございました。
投稿に反応があると、嬉しいものです。ありがとうございます。
「りんご特急」見ました。雪景色の中の2000系特急が多く紹介されているのが嬉しいですね。小生は、雪景色の中の列車を撮りたいと常々思っていますので、この「りんご特急」大いに参考になりました。保存して、時間があれば眺めていたいと思います。この冬は行くぞ～。
明日は、青春18きっぷの最後の一日です。先日、伯備線で撮れなかった「国鉄色のやくも」を撮りに行こうと思っています。一番電車に乗らなくてはならないので、どうなることやらです。木野山の鉄橋で撮ろうと考えています。撮影できたら投稿しますので見てください。よろしく・・・。
塚本様 よろしくお願いいたします。