網干総合車両所の221系と223系ＢＪ編成

コメント

1. 名前:成瀬 伸夫 : 投稿日：2024/02/25(日) 09:56:58 ID：UwODI1NDc

   1989(平成元)年に華々しくデビューしたＪＲ西日本網干総合車両所(登場当時は網干電車区)の221系は、新快速の130Km/h運転開始に伴い主役の座を後進の223系に譲ってからも快速列車を中心に東海道・山陽本線筋での活躍を続けてきました。しかし、国鉄世代車両を淘汰するために奈良支所や京都支所への転属が続き、今年２月には６連のＢ編成が８本残っていた網干総合車両所の221系は次第に運用から退いていきました。
   また、昨年に転属した221系の運用を補填するために223系Ｊ編成のうちの３本が、221系の性能に抑え、番号を＋4000番としたＢＪ編成になっていたのが、やはり今年２月にＪ編成に復帰して番号も元通りになってしまいました。
   そんなことから、221系の12連や221系と223系の混結12連が見られる土休日の快速754T列車や、その前の752T列車を何度か撮影に行ってきました。

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2. 名前:塚本 勝美 : 投稿日：2024/02/27(火) 12:50:03 ID：Q3MTI0MjY

   　昼頃にＪＲ平城山駅の東にある奈良支所を見ると、221系がずらりと並んでいます。これが、今後223系になっていくのかと思うと、今のうちに221系をしっかり記録しておかなければと思います。
   　223系のＢＪ編成の前面の扉にあるオレンジの帯は、Ｊ編成に戻ったら無くなったのでしょうか？これから223系を見るときに気をつけてみたいと思います。

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