8月1日（土）、ガイドの仕事で電車好きの利用者さんを連れて、JRの大回り乗車をしてきました。
学研都市線の長尾→京橋→大阪→天王寺→和歌山→高田→王寺→木津→松井山手というルートです。切符は長尾~松井山手間で、障がい者割引のため一人70円。
9時53分に長尾を出発、和歌山での50分ほどの待ち時間に弁当で昼食、松井山手着は16時22分、乗った列車数6本、乗車時間5時間17分、乗車キロ229.6㎞。
途中の橋本駅で南海30000系を見かけました。ローカル線乗り継ぎで地味な電車ばかり乗っていると、とても素敵に見える。オーストリアとかスイスの電車みたい。南海とは思えないセンスの良さ(^_^;)
走行中の車内から和歌山線のスイッチバックだった旧北宇智駅を撮影。結構スピードが出ていたのでよく分かりませんでしたが、数年前まで残っていた駅舎は撤去されていて、ホームも草生していて対向式だった向いのホームは残っているのかどうか不明。でも写真をよく見るとレールは残っているようで、錆びてもいなさそう。なんで？待避線として使用しているのか？
コメント
ガイドの仕事での大回り乗車、お疲れさまでした。検札は入りましたか？和歌山線はよく入ると聞いていましたので・・・。
旧北宇智駅のレールがまだ残っていたようですね。それも錆びていないようだとか・・・。しばらく行っていないので、「行って見てきたい」と思う気持ちが湧いてきました。なにせ、若い頃からよく行った駅ですから。2007年に棒線駅になったと頃の写真を後程投稿します。本線と旧北宇智駅のホーム・線路の関係が分かりますのでご覧ください。
新旧北宇智駅の写真拝見しました。ありがとうございます😊
塚本さんの写真を見ても、Google mapの航空写真を見ても旧駅のレールと本線とは繋がっていないようなので、レールが光って見えると言うのは見間違いのようです。
>検札は入りましたか？和歌山線はよく入ると聞いていましたので・・・。
検札はなかったのですが、和歌山駅の和歌山線ホームには中間改札がありました。
長尾駅からの一区間切符を見せて大回り乗車中です、と言うとすんなり通してくれました(^o^)
和歌山駅の中間改札でチェックが入るのですね。そのことを「検札」と受け取っていたのかもしれません。ありがとうございました。