- 岡山地区 115系G編成の活躍を振り返ります。
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2024.3.1 赤穂線 1917M
東岡山→高島
東岡山を出てすぐのところにある用水路、下回りが見えて好きな場所です(最近JRさんは草刈りをあまりしません)。
2023.10.11 伯備線 1826M
岡山駅③ホーム
G編成×2の連結面です。右側の「切妻」がクモハ114新見向きです。 非貫通のため「通り抜け」はできません。
20234.5.17 1826M 岡山行
備中広瀬→美袋 (再度掲載)
平日は岡山→瀬戸(702M)→岡山(705M)→高梁(1821M)→岡山(1826M)での運用でした。
2026.3.11 赤穂線 1915M
大多羅→東岡山
これまた好きな、下回りがよく見える「プレートガーター橋」です。
2026.3.11 赤穂線 1917M
大富→西大寺
西大寺駅のすぐ東側にある県道から俯瞰です。103系が走っていた頃は白いフェンスのところも向かって線路左側と同様に「田んぼ」でした。
2026.3.13 赤穂線 1914M
岡山駅
岡山電車支所から出区してきて岡山駅③ホームに据え付けです。
2026.3.13 赤穂線 1917M
西川原→岡山
子どもの頃から慣れ親しんだ「旭川橋梁」です。
2026.3.14ダイヤ改正前日「食パン電車」営業運転、最終日を迎えました
JR西日本
コメント
まやまた「春のダイヤ改正」を迎えてしまいました。岡山もそろそろ「国鉄王国」の看板を取り下げる時期が近づいてきました（電車編）。JR他社でも東のHB220導入にともない、釜石線の快速「はまゆり」の座席指定車がなくなり（キハ110の引退）東海の飯田線213系が315系導入で313系玉突き転属で引退、JR貨物ではEH500が運用効率化で日本海縦貫線→上越線に回ってきて玉突きでEH200が中央西線にまわりEF64淘汰とめまぐるしく車両の「引退話」がたくさんありました。
当地岡山もかろうじて「115系」は首の皮一枚で少数がどうにか残りましたがが、未整備の「うららこと227系」が岡山や下関に多数ころがっており予断が許されません。阪急さんの「名車6300系」も引退時期を明示すると大変なことになるので阪神武庫川線の「赤胴車」や南海「2200系」のように「サイレント引退」するのではと危惧している今日、この頃です。