南阿蘇鉄道の現状
皆さんお元気ですか。私は新型コロナウイルス感染症の拡大を懸念する外出自粛要請が出始めていた３月２９日から４月４日まで、熊本県南阿蘇村に出掛けていました。昨年１１月から彼の地にある家を空き家状態にしていたため、この先、もっと状況が悪化するだろうとの判断で、公共の乗り物を使わず自家用車で出掛けた次第です。南阿蘇鉄道は、熊本地震で手痛い被害を蒙ったため、高森－中松間のみで細々と営業運転を行っているなか、行楽期などはトロッコ列車「ゆうすげ号」にインバウンド客を中心とする乗客が結構あるものの、冬季は観光客が激減するためトロッコ列車の運行はありません。３月１４日のダイヤ改正で、トロッコ列車の運行を再開する予定だったのですが、新型コロナウイルス感染症の拡大を防ぐということで３月２８日まで運行再開を延期し、２８日に運転を始めたものの、熊本県知事の外出自粛要請を受けて、トロッコ列車の運行は取りやめ、２９日からは単行ＤＣによる普通列車が午前と午後の各１往復のみというダイヤになっていました。その後、４月１８日からは単行ＤＣが午前中に１往復するだけになったようです。感染者数（当時の熊本県内の感染者数は１０名そこそこ）が圧倒的に多い｢大阪｣ナンバーを付けた車でうろつくのは気が引けましたが、折角なので南阿蘇鉄道や熊本電気鉄道などの撮影をしましたので、数枚の写真をお目に掛けたいと思います。
その他私鉄
コメント
熊本県の南阿蘇鉄道は、2016年4月に発生した熊本地震で甚大な被害を蒙り、全線で運転を休止しましたが、比較的被害の軽かった中松－高森間で同年7月31日に部分運行を開始しました。しかし立野－中松間の運転休止は続いていたところ、懸命の復旧工事の進捗に伴い、7月15日に立野－高森間の全線での運転を再開するとともに、朝の２往復のみながらＪＲ豊肥本線肥後大津駅への乗り入れ運転を開始しました。
南阿蘇村は家内の故郷というご縁があるため、7月13日から18日まで当地を訪れ、南阿蘇鉄道の全線運転再開前後の模様を撮影してきました。
少々遅くなりましたが、南阿蘇鉄道全線運転再開当日の模様をお伝えしたいと思います。
まず早朝に中松駅へ向かい、揃いのポロシャツを着た村役場の職員たちや付近の住民とともに、営業列車として運転再開区間に初めて乗り入れる上り１番列車を待ちます。
やってきたのはMT-2003A＋MT-3001の２連で、びっくりするほど多くの乗客がいたので、最後尾に乗ります。
立野まで390円の運賃を支払ったうえで乗り放題のフリー切符を購入し、ＪＲ乗り入れの２番列車を待ちます。
ＪＲ立野駅１番線にMT-4001＋MT-4002の乗り入れ列車が到着します。この列車にも多くの乗客があり、当初計画では単行だったのを２連にして良かったと社員が話していました。
続いて立野駅下り方の踏切で、南阿蘇鉄道の下り１番列車と、肥後大津から戻ってきた列車を撮影した後、高森に向かいます。
高森で南阿蘇鉄道全線運転再開記念式典の模様を撮影し、セレモニー列車の発車式に向かいましたが、応援に駆けつけたくまモンが現れると、途端に大粒の雨が降ってきて、アッという間にスコールのような大雨になってズブ濡れになってしまいました。
セレモニー列車の後の列車で立野へ向かい、運転再開セレモニーを覗き、セレモニー列車の折り返しを待ちました。招待客のみを乗せたセレモニー列車でしたが、立野からは定期列車になりましたので、それに乗車して中松に戻った次第です。
南阿蘇鉄道の全線運転再開日に、「きっと行っておられる」と確信していましたので、投稿をお待ちしていました。見させていただき、ありがとうございます。いろんな報道でいろいろと見ましたが、やはり、成瀬さんの目線で見た写真を見たかったです。よかったです。
１０年前に、高森のトンネルの湧水を汲みに行ったきりで、南阿蘇鉄道にはご無沙汰ですが、全線開通した南阿蘇鉄道を撮りに行きたいものです。特に蘇った第一白川橋梁を走行する列車の姿を…。「行くぞ・・・。」。